Wie hoch wird die THG Prämie 2027?

    Die Prämienhöhe eines Quotenjahres ist kein politisch festgelegter Betrag, sondern ein Marktpreis. Drei Faktoren entscheiden darüber, wo die THG Prämie 2027 landet.

    Sprung der Minderungsquote

    Die gesetzliche Quote, die Mineralölunternehmen erfüllen müssen, steigt 2027 von 12 % auf 17,5 % – der größte Einzelsprung des gesetzlichen Quotenpfads. Entsprechend mehr Zertifikate müssen zugekauft werden.

    Wachsende E-Flotte

    Jedes zusätzlich zugelassene Elektrofahrzeug bringt weitere Zertifikate auf den Markt. Ein größeres Angebot wirkt preisdämpfend – gegenläufig zur steigenden Quote.

    Konkurrierende Erfüllungsoptionen

    Verpflichtete können ihre Quote auch über Biokraftstoffe und andere Optionen erfüllen. Deren Verfügbarkeit und Preis bestimmen mit, wie viel eine THG-Quote aus Strom wert ist.

    Sobald wir die Konditionen für 2027 festlegen, gilt bei uns dasselbe Prinzip wie in den Jahren davor: Der zugesagte Betrag ist garantiert und ändert sich nicht mehr, auch wenn der Marktpreis danach fällt. Hintergründe zur Preisbildung finden Sie unter THG-Quote & Biokraftstoffe.

    2027 ist das Jahr mit dem größten Quotensprung

    Der gesetzliche Quotenpfad nach § 37a Absatz 4 BImSchG legt für jedes Kalenderjahr fest, um wie viel Prozent Mineralölunternehmen die Emissionen ihrer Kraftstoffe mindern müssen. 2027 fällt aus der Reihe.

    Gesetzliche Treibhausgasminderungs-Quote je Kalenderjahr nach § 37a Absatz 4 BImSchG
    KalenderjahrMinderungsquoteAnstieg zum Vorjahr
    20249,35 %
    202510,6 %+1,25 Prozentpunkte
    202612 %+1,4 Prozentpunkte
    202717,5 %+5,5 Prozentpunkte
    202819,5 %+2 Prozentpunkte
    202922,5 %+3 Prozentpunkte
    203026,5 %+4 Prozentpunkte

    Kein anderes Jahr des Pfades bis 2030 legt so stark zu wie 2027. Für den Quotenmarkt heißt das: Die Verpflichteten müssen auf einen Schlag deutlich mehr Minderung nachweisen – bei einem Angebot, das nur mit der Zahl der zugelassenen E-Fahrzeuge wächst. Das ist der strukturelle Grund, warum die Nachfrage nach THG-Zertifikaten 2027 anzieht.

    Quelle: § 37a Absatz 4 BImSchG in der geltenden Fassung – zuletzt angepasst durch das Zweite Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote. Rechtslage geprüft am 17. August 2026.

    Voraussetzungen für die THG Prämie 2027

    An den Anspruchsvoraussetzungen ändert sich zum Quotenjahr 2027 nichts. Wer sie heute erfüllt, erfüllt sie auch 2027.

    Reines E-Fahrzeug

    Vollelektrisches Fahrzeug (BEV) – Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.

    Deutsche Zulassung

    Fahrzeug muss in Deutschland zugelassen sein und eine gültige Zulassungsbescheinigung Teil I besitzen.

    Halter-Eintrag

    Anspruch hat ausschließlich der eingetragene Halter – einmal pro Fahrzeug und Kalenderjahr.

    THG Prämie 2027 beantragen – so bereiten Sie sich vor

    01

    Fahrzeugschein bereithalten

    Die Zulassungsbescheinigung Teil I ist der einzige Nachweis, den Sie für das Quotenjahr 2027 brauchen.

    02

    Halter-Eintrag prüfen

    Anspruch hat ausschließlich der eingetragene Halter. Bei Leasing- oder Firmenwagen vorab klären, wer das ist.

    03

    Früh einreichen

    Unsere Annahme für 2027 öffnet voraussichtlich schon ab November 2026. Wer die Vorab-Einreichung nutzt, ist am 1. Januar in der ersten Übermittlung ans Umweltbundesamt dabei – ohne Zeitdruck im Herbst.

    Erfahrungen & Bewertungen unserer Kunden

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    Häufige Fragen zur THG Prämie 2027

    Wie hoch ist die THG Prämie 2027?

    Die Beträge für die THG Prämie 2027 stehen noch nicht fest. Die Konditionen eines Quotenjahres werden üblicherweise gegen Ende des Vorjahres festgelegt, sobald sich die Nachfrage der quotenverpflichteten Mineralölunternehmen für die kommende Verpflichtungsperiode abzeichnet. Sobald die Beträge feststehen, werden sie auf dieser Seite automatisch ausgewiesen.

    Ab wann kann man die THG Prämie 2027 beantragen?

    Beim Umweltbundesamt können Quoten für 2027 erst ab dem 1. Januar 2027 eingereicht werden. Bei uns können Sie Ihren Antrag voraussichtlich schon ab November 2026 stellen – wir sammeln ihn und übermitteln ihn am 1. Januar 2027 an das Umweltbundesamt. Maßgeblich für den Anspruch bleibt das Quotenjahr, in dem das Fahrzeug zugelassen und auf Sie als Halter eingetragen ist, nicht der Zeitpunkt der Antragstellung.

    Wer bekommt die THG Prämie 2027?

    Anspruchsberechtigt sind Halter eines rein batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) mit deutscher Zulassung. Maßgeblich ist der Eintrag in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Plug-in-Hybride sind nicht berechtigt. Pro Fahrzeug und Kalenderjahr kann die Prämie genau einmal vermarktet werden.

    Wird die THG Prämie 2027 höher oder niedriger ausfallen?

    Der wichtigste Faktor spricht für steigende Nachfrage: Die gesetzliche Treibhausgasminderungs-Quote nach § 37a BImSchG springt 2027 von 12 % auf 17,5 % – ein Anstieg um 5,5 Prozentpunkte und damit der größte Einzelsprung des gesamten gesetzlichen Quotenpfads bis 2030. Quotenverpflichtete Unternehmen müssen entsprechend mehr Zertifikate zukaufen. Gegenläufig wirkt das wachsende Angebot durch immer mehr zugelassene Elektrofahrzeuge. Ein konkreter Betrag lässt sich seriös erst nennen, wenn die Konditionen feststehen.

    Kann ich die THG Prämie 2027 und ein vorheriges Quotenjahr gleichzeitig beantragen?

    Ja. Jedes Quotenjahr wird getrennt vermarktet. Solange die Frist für das laufende Quotenjahr noch nicht abgelaufen ist, können Sie es separat beantragen – und ab November 2026 zusätzlich das Quotenjahr 2027 vormerken lassen.

    Was passiert, wenn ich mein E-Auto 2027 kaufe oder verkaufe?

    Maßgeblich ist, wer das Fahrzeug am Tag der Antragstellung als Halter eingetragen hat. Bei einem Halterwechsel innerhalb des Jahres kann jeder Halter für seinen Zeitraum anspruchsberechtigt sein – die Prämie wird pro Fahrzeug und Kalenderjahr aber nur einmal ausgezahlt.

    Für das laufende Quotenjahr gelten die Konditionen unter THG Prämie 2026. Die tagesaktuellen Beträge finden Sie unter Aktuelle THG-Prämie, alle Abgabetermine unter Fristen der THG-Prämie.

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